2016阿拉善英雄会开幕在即,各大队会员摩拳擦掌,誓在这"新十年"之际,能够大有作为。而对于那些首次来参加英雄会的朋友来说，除了华体会之前分享的必备器材、生活用品和相关驾驶经 ...
2016阿拉善英雄会开幕在即,各大队会员摩拳擦掌,誓在这"新十年"之际,能够大有作为。而对于那些首次来参加英雄会的朋友来说，除了华体会之前分享的必备器材、生活用品和相关驾驶经验外，什么样的车适合沙漠？什么四驱形式适合沙漠？自己的车具不具备沙漠行驶的要素？
今天，华体会就针对这个问题来分享几个必要的关键因素。
首先，适合沙漠的车一定要是一台四驱车，四驱形式是你能否在沙漠中安全前行的关键因素，当然也有很多极端的例子，比如两驱的Buggy赛车、两驱量产车，但这些两驱车能够进入沙漠腹地甚至能够驰骋沙漠都是要靠相当牛B的结构以及驾驶技术支持的，所以在这里华体会就不纳入研究范畴了。
全时四驱：适应等级★★★★★
全时四驱是目前高端SUV或高端全领域SUV的标配结构，但全时四驱也细分为大型多片离合器式以及机械式结构。所谓的全时四驱系统从字面意思理解就是四个车轮会不间断的分配到不等比例的扭力，从而使每个车轮都实时具备一定的驱动力。而最重要的是，这种桥间、轮间的扭力分配不需要人为操作，完全以电脑分配为主。所以从驾驶层面上讲，全时四驱系统会一定程度上降低越野操作难度。
大型多片离合器
而从结构上讲，大型多片离合器在可靠性上确实存在一定不确定性，因为结构上属于摩擦片式传递，所以高温是无法避免的，尤其在高强度的越野中，这种不确定性更是会大大增加。但就目前而言，采用大型多片离合器的高端豪华全领域SUV的中差普遍配备几十组摩擦片，过油量也十分可观，所以的确还没有见到过因中差温度过高导致四驱系统失效的先例，因此驾驶这类车型的车主基本可以放心驰骋。
因为全时四驱技术是一种极端普遍的技术，厂家在后期宣传也是各显其能，所以在这里华体会汇总几款“真正的全时四驱技术”：大众4Xmotion四驱系统（注意是4X）、奔驰4MATIC（奔驰ML、GL车型搭载）、斯巴鲁VTD四驱系统、Jeep Quadra-Trac II以及Quadra-Drive II、三菱超选四驱系统、以及途乐Y62、路虎揽胜/发现4等车型搭载的四驱系统等等。
托森式机械差速器
另一种全时四驱结构为机械式全时四驱系统，这类中差的代表结构是托森式中央差速器。这是一种源于开放式差速器逆向研发而来的差速器结构，采用纯齿轮啮合、主动自锁式结构，从理论上讲，托森差速器是最简单、最可靠四驱形式的代表之作。
托森式机械差速器虽然在结构上属于最可靠的机械式结构，而除了可靠之外，托森差速器从理论上讲是永远不会打滑的一种中差结构。因为采用行星架与太阳轮的啮合装置，所以在传动系统突然产生转速差之前，齿轮便可以及时啮合抱死随即将扭力传递至对向。这种现象有别于大型多片离合器那种先打滑、传感器传递信号、ECU做出扭力传递决定这种被动的逻辑，而是一种完全意义上的主动式结构。
但即便如此，托森差速器也有很大的劣势，即这种中差无法“等比例自锁”。也就是说，托森差速器无法在自身结构中实现前后桥扭力50:50的等量衡时分配。所以作为全世界最会造越野车的丰田为旗下LC系列以及J系列车型增持了中央牙嵌式差速锁，从而根本上解决了托森差速器无法前后桥扭力50:50等量衡时分配自锁的现象。
与丰田的四驱系统同样采用托森式中差但性能大相径庭的就是奥迪的Quattro四驱系统，因为没有中央牙嵌式差速锁的加持，所以奥迪Quattro根本无法在沙漠中与丰田LC系列相比拟。所以开奥迪的同志们要小心了，慎入沙漠。
开放式全时四驱系统
在这里还需要介绍一种最强大的四驱技术，也就是以奔驰G为代表的这类车型。从结构上看，奔驰G的四驱形式只是单纯的开放式结构，但奔驰工程师用三把机械式牙嵌差速锁以及强大的轮上辅助缔造了最可靠、最强大的四驱形式。这种极其原始的结构从根本意义上解决了扭力传导时因热量带来的不确定因素，而三把牙嵌式差速锁以及强大轮上辅助的加持又良好的解决了人为主导扭力流向的问题。
另外,像上一代的丰田汉兰达3.5LV6版本也是采用的开放式全时四驱系统，但遗憾的是前轴与后轴上均不带有任何锁止装置，其在沙漠中基本可以用寸步难行来形容。
在这里华体会还要解读一个误区，就是很多厂家会将全时四驱的概念错误引导，例如很多基于前驱平台标定的适时四驱会持续给后轮传递1%~10%的扭力，并宣称这就是全时四驱系统，但这类中差往往采用小型多片离合器式结构，在可靠性方面根本不能与真正的全时四驱系统相提并论，所以在进入沙漠前，您务必要对自己车辆的四驱系统有清楚的认识。而关于适时四驱系统的相关内容在稍后华体会会进一步解读。
结尾：在这一期中，华体会分享了全时四驱系统的结构以及适合沙漠系数，可以说，真正的全时四驱系统在沙漠中可谓是如鱼得水。当然，也要注意华体会文中提到的那些并不适合沙漠的全时四驱系统，如果你错过了这块内容，那一定要细细翻阅，因为您的车很可能便涉及其中。
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